Garraio-industria ez da inoiz bidaia leuna izaten; hutsegite txiki batek krisi-kate bat eragin dezake. Benetako zerbitzu-gaitasuna askotan egoera larrietan aurrera egiteko xehetasunetan ezkutatzen da. Gaur, kable-moldeen mugaz gaindiko bidalketaren istorio bat partekatu nahi dugu.—blokeo egoera batetik konponbide perfektu batera. Erantzukizunarekiko dugun konpromisoa eta ustekabeko krisiak kudeatzeko dugun konfiantza gorpuzten ditu.
Istorioa hasten da.Shanghai Pudong-etik (PVG) Riad-era (RUH) kable-moldeen bidalketa batekin, Philippine Airlines garraiolari lankidetzan aritu zelarik. Hasieran, bezeroak hegaldi zuzen baten aldeko apustua egin zuen puntualtasuna bermatzeko, nahiz eta unitate bakoitzeko 2 yuan gehiago kostatzen zen konexio-hegaldi batekin alderatuta. Bezeroari kostua eta puntualtasuna orekatzen laguntzeko, berehala koordinatu genuen gure Shanghaiko aire-garraio agentearekin xehetasunak egiaztatzeko. Baieztapen gisa baieztatu zen konexio-hegaldiak egun bat bakarrik gehituko ziola garraio-denborari. Azterketa sakon baten ondoren, bezeroak konexio-hegaldiaren plana erabaki zuen azkenean.
Dena aurreikusitako moduan joan zen: Urtarrilaren 17an, 17:52an, salgaiak arrakastaz irten ziren Pudong aireportutik eta Manila Ninoy Aquino Nazioarteko Aireportura (MNL) iritsi ziren gau berean, 23:50ean. Hasiera batean, konexio-hegaldia urtarrilaren 19an irtetekoa zen, eta egun berean iritsiko zen RUHra. Bezeroarekin adiskidetzeko prestatzen ari ginela eta entrega arrakastatsuaren berri lasai itxaroten ari ginela,aurreikusi gabeko krisi bat isilean etorri zen.
Urtarrilaren 29an,Gure ohiko hegaldiaren egoera egiaztatzean, ustekabean aurkitu genuen: salgaiak ez ziren aurreikusitako konexio-hegaldian kargatu! Berri honek tximista bat bezala jo zuen, eta talde osoa berehala alerta egoeran jarri zuen. Garrantzitsua da kontuan izatea bezeroak teknikariak bidali zituela Riadhera, salgaiak iritsi arte zain, ekipamendua martxan jartzen hasteko. Bidalketaren edozein atzerapenek ez luke soilik martxan jartzeko egutegian eragina izango, baita bezeroarentzat finantza-galera handiak ere eragin ditzake.
Berehala aktibatu genuen larrialdi-erantzuna:Shanghaiko aire garraio agentearekin harremanetan jarri ginen egoera egiaztatzeko, bezeroari aurrerapenaren berri emanez. Hasieran, bezeroak ez zuenez jaso ez zuela jakinarazi, bai guk bai bezeroak pentsatu genuen salgaiak ondo iritsi zirela eta aduana-baimena eta entrega amaitu zirela. Hala ere, komunikazioa sakondu ahala, egia pixkanaka argitu zen: Manilako aireportuak pilaketa larriak izaten ari zen jada, urtarrilaren 12an karga pilatzen hasi baitzen!
Ondoren,Philippine Airlines Shanghaiko bulegotik jakinarazpen ofiziala jaso genuen: RUHrako hegaldietan zama-bolumen saturatua eta karga-mugak zirela eta, eta Manilako aireportuko zama-atzerapen larria zela eta, gure bidalketa ezin izan zen aldi baterako bidali eta inbentarioa garbitu arte itxaron behar izan genuen. Gainera, iritsi berri zen zama aldi baterako Pudong aireportuan gorde behar izan genuen, abisu berri baten zain.erronka da.hori Manilarekin komunikatzeko irtenbideen bila behin eta berriz egindako ahaleginak isiltasunarekin egin ziren topo, eta Philippine Airlinesen egoitzak ere ez zuen garaiz erantzun. Denbora aurrera zihoan, bezeroaren antsietatea egunero handitzen ari zen, eta atsekabearen zantzuak agertzen hasi ziren.
Aireportuko atzerapenak, kontakturik gabeko airelinea eta hondoratutako karga:
Gure estiloa ez da inoiz geldirik egotea! Dualtasunaren aurrean kolpe «Ibilbide-pilaketa osoa» eta «erantzun ofizialik ez» zirela eta, pasiboki eta azkar itxaroteari uko egin genionabian jarri hainbat alderdiko aurrerapen operazio bat.
Lehenik eta behin,Philippine Airlines Shanghaiko bulegoarekin berriro harremanetan jarri ginen bi aurretiazko plan amaitzeko: bata, bidalketa Pudong aireportura itzultzea eta RUHrako hegaldi zuzen bat berriro erreserbatzea; bigarrena, konexio-hegaldiaren zain jarraitzea. Zoritxarrez, plan horiek aurkeztu ondoren, oraindik ez genuen erantzunik jaso egoitzatik, eta itzultzeko bidalketaren gaia geldirik geratu zen.
Kanal bakar baten zain egon edo soilik fidatu gabe, berehala zabaldu genuen gure ikuspegia, Filipinetako hainbat garraiolari lokalekin harremanetan jarriz premiaz aurrerapen berriak bilatzeko. Bi plan alternatibo identifikatu genituen azkar: edo Manilako aireportuan aduana-garbiketa zuzena egiteko aireko garraio-gutuna aldatzea eta gero RUHrako hegaldi zuzen bat berriro erreserbatzea; edo salgaiak Filipinetako agente baten biltegi gordailura eramatea eta gero hegaldi zuzen bat berriro antolatzea.Hala ere,errealitateak beste kolpe bat eman zigun. Horren ondoriozManilatik RUHrako ibilbideko pilaketa osoa, harremanetan jarri ginen agenteek bi planak bideraezintzat jo zituzten.
Wez dut inoiz amore eman iaurpegian egoera larria.. Alde batetik, Philippine Airlinesen Shanghaiko bulegoarekin berriro harremanetan jarri ginen, Manilatik Pudongera itzultzeko aireko garraioaren kostua bere gain hartzeko eskaintza proaktibo bat eginez. garaitzulera-planaren ezarpena aurrera eramateko ahalegin guztiak eginez, eta komunikazioaren jarraipena etengabe egin genuen. Bestalde, esleitu genituenlangile dedikatuakgure Manilako agentea, PWL, gertutik kontrolatzea, Manilako aireportuarekin sakonki koordinatzeko eskatuz ahalegindugure salgaiek lehentasunezko erreserba lortzen dute etakargaren hegaldiaren irteera lehenetsia.
Aurrerapen ekintza, borroka sutsua: etengabeko mezu elektronikoak eta WeChat mezuak (ikusi pantaila-argazkiak):
Manilako agente PWL:
Lan gogorrak fruituak ematen ditu ! Egun luzez etengabeko ahalegin eta koordinazio osoaren ondoren, azkenean otsailaren 5ean berri pozgarriak jaso genituen: karga EK hegaldi batean sartu zutela baieztatu zen, Manilatik Dubaira abiatuta, eta ondoren Riadhera transferitzeko. Hegaldiaren lehen zatia otsailaren 5ean 17:40ean aireratu zen eta Dubaira iritsi zen gau berean 23:10ean. Bigarren zatia 01:25ean irten zen eta Riadheko aireportura 02:25ean iritsi zen, ondorengo errepideko garraio prozesua arrakastaz hasiz.
Berehala partekatu genuen berri hau bezeroarekin. Garai hartan, atzerapen gehiago izateko arriskua arintzeko, bezeroak moldeen bigarren sorta baten ekoizpen planak abiaraziak zituen jada, otsailaren 14an hornidurarako hegaldi zuzen bat erreserbatzeko asmoarekin. Kargaren bidalketa arrakastatsuaren berri garaiz jaso ondoren, bezeroak bigarren sorta baten ekoizpena geldiarazi zuen, ekoizpen kostu gehigarri nabarmenak saihestuz eta aurreko kezkak eta atsekabea arinduz.
Krisi honen konponbide arrakastatsua gure Manilako agentearen, PWLren, laguntza osoari esker izan zen posible, eta, are garrantzitsuagoa dena, gure taldearen larrialdiei erantzuteko gaitasunei esker —“saihesbiderik ez, amore eman ez, erantzun azkarra eta irtenbide anitz” ezaugarritzat hartuta. Karga kargatzeko hasierako porrota identifikatzeaz gain, kanal anitzeko koordinazioa eta, azkenik, birbidalketa plana ziurtatzea barne hartzen ditu urrats bakoitzak bezeroarekiko erantzukizunarekiko dugun konpromiso irmoa eta arazoak konpontzeko etengabeko arreta islatzen ditu.
Esperientzia honen bidez, ikasgai baliotsu bat ere ikasi dugu: etorkizuneko salgaien beharretarako, hegaldi zuzenak eskuragarri badaude, lehentasuna emango diegu horiek gomendatzeari, transferentziarekin lotutako arrisku potentzialak guztiz arintzeko, eta horrela gure bezeroen salgaien bidalketen segurtasuna indartzeko. Salgaien garraioan ustekabeko erronkak sor daitezkeen arren, zerbitzuarekiko dugun dedikazioa sendoa izaten jarraitzen du. Aurrera begira, gure larrialdiei erantzuteko prozesuak optimizatzen jarraituko dugu, mugaz gaindiko logistika koordinazio gaitasunak hobetuko ditugu eta zerbitzu profesionalagoak, fidagarriagoak eta arretatsuagoak eskainiko ditugu. Bidalketa guztien garraio leuna bermatzeko, bezeroei krisiak gainditzen eta galerak saihesteko laguntza emateko eta gugan jarritako konfiantza guztia betetzeko konpromisoa dugu.
Iraunkortasun guztiak fruituak ematen ditu, garraio leuna:
Nazioarteko logistika ez da soilik salgaiak mugitzea, konfiantza eskaintzea baizik.!
Argitaratze data: 2026ko otsailaren 9a